随着对环境保护的要求不断提高，相关标准中对柴油硫含量的控制指标也不断加强；但在柴油精制、脱除硫化物的过程中，柴油中可以提供润滑性的有效组分也被同时去除，使其润滑性变差；因此，按照国际惯例，市售柴油产品需要通过补充抗磨润滑改进剂来满足柴油车喷油泵的使用要求。采用高频往复试验机评价柴油润滑性是目前国内外通行的标准检测方法，也是我国车用柴油的强制检测项目。
同时汽油发动机也存在着相应的磨损问题。所以在汽油燃料中添加有效的润滑性改进组分是汽油清洁燃料发展的趋势。
北京高科研发并生产了在同一台高频往复试验机上实现评定柴油润滑性能与汽油润滑性能，我们在此有成功的销售业绩，并且给客户提供了可行的技术方案。
电话：（010）61711900-802
E-mail:gaokesuo@gaokesuo.com
主要技术参数
1、高频震荡频率: 50+ 1Hz,，并可在10至200Hz可设置
2、震荡行程: 1+0.02mm,并可在20 μ m到2.0mm之间设置
3、试验油温:
3.1柴油润滑性评定60+2℃，并在室温到150℃可设置
3.2汽油润滑性评定可根据试验要求在室温至150℃可调
4、试验负荷: 200土1g，并可在0.1至1Kg之间设置
5、油样体积:
5.1柴油润滑性评定为2.0+ 0.2mL;
5.2汽油润滑性评定为6.0土0.2mL
6、油盒表面积:600土100mm2专用油盒夹具
7、试验时间:75+0.1min,到时间试验自动停止
8、磨痕测量系统:金相显微镜，具有电子成像系统;配有进口X\Y轴读数器;500万像素摄像头。
9、测试球:直径为6mm，材料为ISO 683-17-100Gr6 钢，ISO 3290-1（金属球）28 级，应达到洛
氏硬度HRC 为58～66，表面光洁度Ra<0.05μm
10、测试片:试验片：由退火的ISO 683-17-100Gr6 钢棒加工成具有维氏硬度“HV30”为190～
210，并经研磨和抛光到表面光洁度Ra<0.02μm
11、压缩机制冷式恒温恒湿系统控制能力:
11.2出厂设置箱内温度23土1℃，相对湿度53%土2%RH，可以根据试验方法标准要求自行设定;
11.2设备满足ISO 12156.1-2018试验方法标准中对环境温湿度的控制要求。
一、试验机行程：激振器冲程/mm：1±0.02，并可在20μm-2mm间可设置；
二、试验机可在不拆换零部件的基础上实现车用柴油、车用汽油、乙醇汽油、甲醇汽油的润滑性评定，只需在控制软件中选择相应的试验方法即可进行并完成柴、汽油的润滑性评定。
三、试验后磨斑图片可直接导入软件中，形成一份具有磨斑图片以及各项参数的完整试验报告。
四、显微镜配有单独成像屏幕并与电子成像系统相机连接；显微镜摄像照片像素500万。显微镜配备X/Y双向读数微分头，每套系统均可单独进行数据测量。
五、试验机主机箱体与恒温恒湿控制仪采用分体式联接，避免共振
