CMS-01型柴油润滑性磨损试验机由我公司自主设计、研发、生产。本产品已批量供应众多炼油厂、质量监督检验单位、科研院所等组织机构，获得了用户们的一致好评。CMS-01型柴油润滑性磨损试验机提高了激振器行程的控制准确度，解决了进口试验机需要定期进行行程校准的难题；同时按照标准SH/T 0765、ISO 12156-.1-2018中规定的环境温、湿度容许范围，自动控制试验箱内的空气条件，解决了进口试验机环境温、湿度难以准确控制、且在受到扰动时，不能实时干预的问题。另外，在试验机的机座结构、激振器轴杆连接方式、下试件安装形式、上试件夹具结构、控制系统、软件操作界面、油温控制策略、试验参数在线监控、试验数据实时存储、数码显微镜测量系统等方面做了多项技术改进，使用户在使用本产品时，更加轻松、便捷、高效。
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产品名称：柴油润滑性评定用高频往复试验机（HFRR）
执行标准：符合ISO 12156.1、ASTM D6079、SH/T0765最新标准。
产品型号：CMS-01
适用范围：炼油厂、国家及省市质量监督检验单位、科研院所等组织机构
技术详情：
1、行程：激振器冲程/mm 1±0.02：采用进口知名品牌反射式线性光电编码器（光栅尺）及读数光栅传感器控制行程。试验过程中可在软件操作平台中观测实时冲程实际值；具有行程自检系统；具备高频往复限位保护装置。
2、主要技术指标
频率/Hz 50±1
应用载荷/g 200±1
油样体积/ml 2±0.2
液体油温/℃ 60±2
试验时间/min 75±0.1
3、计算机与软件控制平台
（1）保证控制器与计算机的独立性，若计算机发生故障，可随时用其它任意品牌计算进行代替使用。
（2）在试验操作软件中可具备SH/T0765标准温湿度区间图，并根据试验时间环境温湿度进行自动调整。
（3）试验后的磨斑图片可直接导入软件系统中，形成的一份具有磨斑图片以及各项参数的完整试验报告
4、显微镜及电子成像系统
（1）显微镜：放大100倍；精确1微米；x、y轴两个方向读数；
（2）试验控制软件内部集成工业显微镜的成像与测量功能，可在生成试验报表时直接获取磨斑图像，在完成软件测量操作后，自动添加到试验报表中。
（3）显微镜配有单独成像屏幕并与电子成像系统相机连接；显微镜摄像照片像素不低于500万。并且具备目视显微镜及电子成像等三套观测磨斑的系统，每套系统均可单独进行数据测量。
（4）显微镜配备进口知名品牌读数微分头。
（5）完全符合ISO 12156.1新国际标准中关于仲裁方法A的磨斑测量系统的描述。
6、压缩机制冷式恒温恒湿系统
恒温恒湿控制仪：
（1）试验机主机箱体与恒温恒湿控制仪采用分体式联接，避免共振；恒温恒湿控制仪是单独仪器单元，其特性在于进行环境温度、湿度的设定后可根据设定值进行自动调节，并保证整个试验过程中的温度、湿度值符合其设定值的稳态误差值。
（2）当试验环境温度符合标准要求（23℃±3）时，环境湿度在5%-95%情况下，恒温恒湿系统可在1-2分钟内将恒温恒湿箱体内湿度调节至设定值。.
（3）恒温恒湿系统需完全满足IS0 12156.1最新版国际试验方法标准中关于温湿度的要求。
恒温恒湿试验箱：
保温保湿夹层试验箱：含冷水换热器、温湿度控制装置接口及温湿度变送器一支。
1、获得专利：
（1）专利名称：柴油润滑性测定装置；专利号：ZL 2008 2 0127486.5；
（2）专利名称：一种柴油润滑性试验机的温湿度自动控制系统；专利号：ZL 2012 2 0533766.2
（3）专利名称：一种柴油润滑性测定装置的激振器与夹具间的连接结构；专利号：ZL 2016 2 0290656.6
（4）专利名称：数字输出位移传感式高频往复试验机；专利号：ZL 2015 2 0084140.1；
（5）专利名称：一种柴油润滑性测定装置的激振器与夹具间的连接结构；专利号：ZL 2016 1 0217562.0
2、行程控制：采用进口知名品牌反射式线性光电编码器（光栅尺）及读数光栅传感器控制行程。试验过程中可在软件操作平台中观测实时冲程实际值。具有行程自检系统；具备高频往复限位保护装置。
3、软件系统：试验操作界面中可随时调取ISO 12156.1-2018标准中对环境允许范围（温度、相对湿度）标准图形；该软件控件同时可自动控制、数据采集、数据实时监控、数据计算、形成报告、参数标定及试验后数据浏览等，同时可连接中石化、中石油集团实验数据库将实验数据及资料实时上传、共享。试验结束后，系统自动停机，磨斑拍照测量后，可将磨斑图片嵌入试验报告中形成一份完整的试验报告。图例如下：
4、测量显微镜：测量显微镜具有目测和电子成像两套磨斑观测系统，每套测量系统均可单独进行数据的测量，并存入电脑长期保存；显微镜载物台可进行x、y两个方向读数，同时采用高精度数字微分读数器进行数据的测量，测量精度1μm。该测量显微镜完全满足最新版国际柴油润滑性高频往复试验机法（HFRR）、（标准号：ISO 12156.1-2018）的关于测量显微镜方法A的要求。
5、压缩机制冷式恒温恒湿系统：
（1）压缩机制冷式恒温恒湿系统具有制冷速度快、效率高等明显优势，同时为独立的控制单元，选择适当规格的恒温恒湿箱体可进行其他仪器的温湿度控制，控制精度0.1。该仪器全程自动控制，客户进行设定后，仪器则执行设备命令，全程自行对箱体内的温湿度管控。
（2）操作环境温度（试验主机箱体内）：10至40℃，控制精度0.1℃；出厂设置为23±0.1℃，客户也可根据实际需要自行设置。操作环境湿度（试验主机箱体内）：5-95%R.H.范围内可调，显示精度0.1；出厂设置为53%±1%，客户也可根据实际需要自行设置。
（3）压缩机制冷式恒温恒湿系统：该系统由恒温恒湿箱体和恒温恒湿控制仪两部分组成，两部分采用分体式联接，避免由于压缩机及气泵等装置其自身高频振动产生整套试验机机械系统的共振。
（4）该系统完全满足最新版国际柴油润滑性高频往复试验机法（HFRR）、（标准号：ISO 12156.1-2018）的关于试验温湿度控制的要求，新版的方法标准较老版国际方法标准及现行国内石化行业试验方法标准（SH/T 0765-2005），大幅度缩小了试验允许温湿度范围。
6、CMS-01型柴油润滑性评定用高频往复试验机已获得由国家仪器质量监督检验中心颁发的满足ISO 12156.1-2018最新版国际试验方法标准及SH/T 0765的国内石化行业试验方法标准的检验证书，其不仅进行了参数、功能的测试，同时对整套仪器进行了系统的评价和认定。
7、2016年北京高科作为柴油润滑性评定用高频往复试验机生产厂家，参加了《柴油润滑性评定高频往复试验机》国家标准（标准号：GB/T 35137-2017）的起草工作，该标准于2017年12月29日发布，2018年7月1日实施。
8、2019年2月美国ASTM标准委员会组织了世界范围内的柴油润滑性数据对比，我单位作为会员单位，参加本次能力验证，在2019年5月该标委会公布了其验证样品数据为596.5微米，我单位经过测试上报数据为600微米，顺利的通过了本次验证，同时表明我单位生产的试验机及耗材的产品质量是具有技术保证的。
随着我国对环境保护的要求不断提高，相关标准中对柴油硫含量的控制指标也不断加强；但在柴油精制、脱除硫化物的过程中，柴油中可以提供润滑性的有效组分也被同时去除，使其润滑性变差；因此，按照国际惯例，市售柴油产品，需要通过补充抗磨润滑改进剂来满足柴油车喷油泵的使用要求。采用高频往复试验机评价柴油润滑性是目前国内外通行的标准检测方法，也是我国车用柴油的强制检测项目。目前，国外厂商提供的高频往复试验机及其配套耗材价格昂贵、供货周期长；使用时，其主机的行程须定期校正，对试验环境温湿度的控制能力亦存在不足。针对以上问题，我公司对高频往复试验机系统进行了重新研发，推出了高频往复试验机成套产品中的首个商业化国产品牌——CMS-01型柴油润滑性磨损试验机，同时彻底解决了进口试验机存在的问题。我公司对本产品的主要零部件均实现了国产化改造，有效地提升了产品的质量与性价比，增强了供货及售后保障的能力。
CMS-01型柴油润滑性磨损试验机、标准试验件（球、片）以及试验机校准用标准参考油均由我公司自主设计、研发、生产。本产品已批量供应众多炼油厂、质量监督检验单位、科研院所等组织机构，获得了用户们的一致好评。CMS-01型柴油润滑性磨损试验机提高了激振器行程的控制准确度，解决了进口试验机需要定期进行行程校准的难题；同时按照标准SH/T 0765、ISO 12156.1-2018中规定的环境温、湿度容许范围，自动控制试验箱内的空气条件，解决了进口试验机环境温、湿度难以准确控制、且在受到扰动时，不能实时干预的问题。另外，在试验机的机座结构、激振器轴杆连接方式、下试件安装形式、上试件夹具结构、控制系统、软件操作界面、油温控制策略、试验参数在线监控、试验数据实时存储、数码显微镜测量系统等方面做了多项技术改进，使用户在使用本产品时，更加轻松、便捷、高效。
本试验机是按照SH/T 0765 (等效采用ISO ISO 12156.1-2018国际标准、ASTM D6079美国标准）标准方法要求的技术指标设计的，各项技术指标符合我国石油化工行业标准SH/T 0765柴油润滑性评定法(高频往复试验机法）的规定，同时也满足修订后的国际标准：ISO 12156.1-20166的试验方法要求’能够满足评定柴油润滑性的试验条件，达到了国际先进水平。本试验机已获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，专利号为：ZL2008 2 0127486.5，并已通过国家分析仪器质量监督检验中心检测、中国仪器仪表行业协会专家组鉴定。为保证数据的准确有效，需要检定的计量器具在设备出厂时均附带有国家资质部门出具的检定证书。
CMS-01型柴油润滑性磨损试验机是目前国内外同类产品中技术改进升级最具优势的版本机型，自动恒温恒湿控制系统是我公司首先提出并将该系统用于柴油润滑性磨损试验机，已获得国家专利，专利号ZL2012 20533766. 2(半导体制冷）、专利号ZL2013 20497422. 5(压缩机制冷)。这项技术与控制行程的反射式光栅尺等诸多技术，标志着我公司在柴油润滑性磨损试验领域的技术已领先于国内外同类产品。
为配合修订后的国际标准：ISO 12156.1-2018的实施、以及提前应对将来国内等效采用的标准：SH/T 0765的修订，2017年9月，我公司特地委托机械工业分析仪器产品质量监督检测中心（国家分析仪器质量监督检验中心）严格按照ISO 12156.1-2018标准对我公司生产的CMS-01型柴油润滑性磨损试验机系统进行全面的分析检测与试验考察，检测结果表明,CMS-01型柴油润滑性磨损试验机完全符合ISO 12156.1-2018的方法要求，其试验环境控制能力优越、试验数据的重复性、再现性数值均显著小于标准方法中的规定数值。详细数据可参考我公司获得的最新检测报告。
北京高科CMS-01试验机在经过多年的不断改进与发展后，在2017年参与国家标准GB/T 35137-2017（柴油润滑性评定用高频往复试验机）制定。
