CMS-01系列型柴油润滑性评定用高频往复试验机由北京高科自主设计、研发、生产。产品已在国内外230多所实验室使用，包括炼油厂、国家级质检单位、省市级质量监督检验单位、科研院所、大专院校等机构。CMS-01系列型试验机采用免调校的激振器行程的控制方案，其控制精确度好、稳定，解决了其它同类型试验机需要定期行程校准的问题；按照SH/T 0765、ISO 12156.1、ADTM D6079、ASTM D7688标准中规定的环境温、湿度容许范围，该设备可以自动控制试验箱内的空气条件，解决了其它试验机环境温、湿度不好准确控制、且在受到扰动时，不能实时干预的问题。
CMS-01系列型试验机从2019年开始一直参与ASTM标准委员会开展的仪器能力验证数据准确性的比对试验（PTP比对试验），比对结果显示在200多家实验室，CMS-01系列型试验机的数据具有准确性较好、重复性较好。
CMS-01系列型试验机于2016年作为“柴油润滑性评定用高频往复试验机”产品国家标准的起草单位的标准仪器，试验数据参与编制了该仪器的国家标准（标准号：GB/T 35137），该标准于2018年7月1日起正式实施。
此外，在试验机的机座结构、激振器轴杆连接方式、下试件安装形式、上试件夹具结构、控制系统、软件操作界面、油温控制策略、试验参数在线监控、试验数据实时存储、数码显微镜测量系统等方面做了多项技术改进。
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产品名称：柴油润滑性评定用高频往复试验机（HFRR）
执行标准：符合ISO 12156.1、ASTM D6079、ASTM D7688、SH/T0765标准。
产品型号：CMS-01 、CMS-01A 、CMS-01B
适用范围：炼油厂、油库、成品油销售公司、国家及省市质量监督检验单位、科研院所、大专院校等组织机构
CMS-01型技术详情：（其它型号技术详情可咨询北京高科）
1、行程：激振器冲程/mm 1±0.02：采用光栅尺反及射式线性光电编码器，通过光电方式读取栅尺的距离形成数字信号来控制行程，数字信号直接输出不产生偏移，免调校。试验过程中可在软件操作平台中观测实时冲程实际值；具有行程自检系统；具有高频往复行程控制轴杆限位保护装置。
2、主要技术指标
频率/Hz： 50±1；
应用载荷/g： 200±1；
柴油油样体积/ml： 2±0.2；
液体油温/℃： 60±2；
试验时间/min： 75±0.1；
3、计算机与软件控制平台
（1）控制器与PC机是相互独立，若计算机发生故障，可随时用其它任意品牌计算机进行代替使用。
（2）在试验操作软件中具备SH/ T0765标准温湿度区间图,并根据试验时环境温湿度进行自动调整。
（3）试验后的磨斑图片可直接导入软件系统中，形成的一份具有磨斑图片以及各项参数的完整试验报告。
4、磨斑测量系统
（1）电子显微镜：放大100倍；精确1微米；x、y轴两个方向读数；
（2）显微镜配有独立彩色成像屏幕，内置图像调整及磨斑手动测量功能并与电子成像系统相机连接；显微镜摄像照片分辨率不低于 2592*1944,并且具备目视显微镜及电子成像等三套观测磨斑的系统，每套系统均可单独进行数据测量。
（3）控制软件内部集成工业显微镜的成像与测量功能，可在生成试验报表时直接获取磨斑图像，在完成软件测量操作后，可添加到试验报表中。
（4）显微镜配备进口读数微分头。
（5）符合 ISO 12156.1-2018、ASTM D 6079-2018、ASTM D7688-2018 及 SH/T0765 标准中关于仲裁方法 A 的磨斑测量系统的描述。
5、全自动智能型恒温恒湿控制仪
（1)满足 SH/T0765-2021标准中 6.2 表 1 要求仲裁试验在环境温度 23℃±1℃，环境相对湿度53%±3%的条件。
（2）试验机主机箱体与恒温恒湿控制仪采用分体式联接，恒温恒湿控制仪是单独仪器单元，其特性在于进行环境温度、湿度的设定后可根据设定值进行自动调节，并保证整个试验过程中的温度、湿度值符合其设定值的稳态误差值。
（3）恒温恒湿系统满足 IS0 12156.1-2018、 ASTM D 6079-2018、ASTM D7688-2018 及 SH/T0765-2021标准中关于温湿度参数要求。
其它配件：
试验机控制用 PC 机： 计算机，Win10专业版操作系统
打印机： 激光彩色打印机 打印幅面：A4、分辨率：600x600dpi
超声波清洗机：清洗时间可调 180s—360s
1、获得专利：
（1）专利名称：柴油润滑性测定装置；专利号：ZL 2008 2 0127486.5；
（2）专利名称：一种柴油润滑性试验机的温湿度自动控制系统；专利号：ZL 2012 2 0533766.2
（3）专利名称：一种柴油润滑性测定装置的激振器与夹具间的连接结构；专利号：ZL 2016 2 0290656.6
（4）专利名称：数字输出位移传感式高频往复试验机；专利号：ZL 2015 2 0084140.1；
（5）专利名称：一种柴油润滑性测定装置的激振器与夹具间的连接结构；专利号：ZL 2016 1 0217562.0
2、行程控制：采用进口反射式线性光电编码器（光栅尺）及读数光栅传感器控制行程。试验过程中可在软件操作平台中观测实时冲程实际值。具有行程自检系统；具备高频往复限位保护装置。
3、软件系统：试验操作界面中可随时调取ISO 12156.1-2018标准中对环境允许范围（温度、相对湿度）标准图形；该软件控件同时可自动控制、数据采集、数据实时监控、数据计算、形成报告、参数标定及试验后数据浏览等。试验结束后，系统自动停机，磨斑拍照测量后，可将磨斑图片嵌入试验报告中形成一份完整的试验报告。图例如下：
4、磨斑测量系统：
（1）电子显微镜：放大100倍；精确1微米；x、y轴两个方向读数；
（2）显微镜配有独立彩色成像屏幕，内置图像调整及磨斑手动测量功能并与电子成像系统相机连接；显微镜摄像照片分辨率不低于 2592*1944,具备目视及电子成像等三套观测磨斑的系统，每套系统均可单独进行数据测量。
（3）试验控制软件内部集成显微镜的成像与测量功能，可在生成试验报表时直接获取磨斑图像，在完成软件测量操作后，可添加到试验报表中。
（4）显微镜配备进口读数微分头。
（5）符合 ISO 12156.1-2018、ASTM D6079-2018 、ASTM D7688-2018及 SH/T0765-2021 标准中仲裁方法 A 的磨斑测量系统的描述。
5、压缩机制冷式恒温恒湿系统：
（1)满足SH/T0765-2021标准中 6.2 表 1 要求仲裁试验在环境温度 23℃±1℃，环境相对湿度53%±3%条件。
（2)试验机主机箱体与恒温恒湿控制仪采用分体联接，避免共振；恒温恒湿控制仪是单独仪器单元，在进行环境温度、湿度的设定后可根据设定值进行自动调节，并保证试验过程中的温度、湿度值符合其设定值的稳态误差值。
（3）恒温恒湿系统满足 IS0 12156.1-2018、ASTM D6079-2018 、ASTM D7688-2018及 SH/T0765-2021标准中温湿度的参数要求。
6、CMS-01系列型试验机通过国家仪器质量监督检验中心对整套仪器进行系统的检测。
7、2016年北京高科作为柴油润滑性评定用高频往复试验机生产厂家，参加了《柴油润滑性评定高频往复试验机》国家标准（标准号：GB/T 35137-2017）的起草工作，该标准于2017年12月29日发布，2018年7月1日实施。
8、2019年2月ASTM标准委员会组织了柴油润滑性数据能力验证对比计划，我单位作为会员单位，参加本次能力验证，表明我单位生产的试验机及耗材的产品质量是具有技术保证的。
CMS-01系列型试验机采用免调校的激振器行程的控制方案，其控制精确度较高、稳定，解决了其它同类型试验机需要定期行程校准的问题；同时按照SH/T 0765、ISO 12156.1、ADTM D6079、ASTM D7688标准中规定的环境温、湿度容许范围，该设备可以自动控制试验箱内的空气条件，解决了其它试验机环境温、湿度难以准确控制、且在受到扰动时，不能实时干预的问题。
CMS-01系列型试验机多次参与ASTM标准委员会开展的仪器实验数据准确性的比对试验（PTP比对试验），比对结果显示在200多家实验室，CMS-01系列型试验机的数据具有准确性、重复性好。
CMS-01系列型试验机于2016年作为“柴油润滑性评定用高频往复试验机”产品国家标准的起草单位的标准仪器，试验数据参与编制了该仪器的国家标准（标准号：GB/T 35137），该标准于2018年7月1日起正式实施。
本试验机是按照SH/T 0765 (等效采用ISO ISO 12156.1国际标准、ASTM D6079美国标准）标准方法要求的技术指标设计的，各项技术指标符合我国石油化工行业标准SH/T 0765柴油润滑性评定法(高频往复试验机法）的规定。试验机已获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书，专利号为：ZL2008 2 0127486.5，并已通过国家分析仪器质量监督检验中心检测、中国仪器仪表行业协会专家组鉴定。 其中自动恒温恒湿控制系统是我公司提出并将该系统用于柴油润滑性磨损试验机，已获得国家专利，专利ZL201220533766. 2(半导体制冷）、专利号ZL2013 20497422. 5(压缩机制冷)。
HFRR柴油润滑性的评定高频往复式试验机法
1 范围
本文件规定了一种采用高频往复式试验机（HFRR）评价柴油润滑性的试验方法。本文件规定了两 种测量磨斑的方法，其中方法A为数码照相显微镜法，方法B为目测显微镜法。
本文件适用于柴油机燃油，包括含改善润滑性添加剂的柴油。
注：目前尚不清楚本文件是否能够预测包括未进行相关性实验的非石油基燃油在内的，所有含添加剂的燃油，但是 也没有数据表明此类燃油不在本文件的适用范围之内。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。
GB/T 230.1 金属材料洛氏硬度试验第 1 部分：试验方法
GB/T308.1-2013 滚动轴承球第 1 部分：钢球
GB/T 4016-2019 石油产品术语
GB/T 4340.1 金属材料维氏硬度试验第 1 部分：试验方法
GB/T 4756 石油液体手工取样法
GB/T 10610 产品几何技术规范(GPS) 表面结构轮廓法评定表面结构的规则和方法
GB/T 17754-2012 摩擦学术语
GB/T 18254-2016 高碳铬轴承钢
GB/T 27867 石油液体管线自动取样法
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
边界润滑 boundary lubrication
在摩擦面间不完全依靠润滑剂承载，还包含其他物质形成的低剪切强度化合物膜的润滑状态。
润滑性 lubricity
液体的一种特性。指在施加负荷的具有相对运动并伴随摩擦的表面之间液体影响摩擦的能力。
磨斑直径 wear scar diameter
WSD
采用高频往复试验机（HFRR）法进行燃料润滑性评定时，通过一个浸泡在试样中的静止钢片和一 个与之接触的往复运动的钢球，在严格控制的条件下相互运动后，产生在钢球上的磨斑尺寸经测量和计 算后所得的平均磨斑直径。
【来源：GB/T 4016-2019，2.15.051】
4 方法概要
试样放在给定温度下的油盒内，固定在垂直夹具中的试验钢球对水平安装的静止试验片上进行加载， 试验球以设定的频率和往复振荡，球与片的接触界面应完全浸泡在试样中。球和片的材质、试验温度、 载荷、频率、冲程和试验环境空气的温湿度都是确定的，试验温度为60℃±2℃、载荷为200g±1g、频率 为50Hz±1Hz、冲程为1mm±0.02mm，试验环境空气温度范围在20℃～26℃，试验环境空气相对湿度范 围为48%～58%。用产生在试验球上的磨斑来评价试样的润滑性。
5 试剂与材料
5.1 压缩空气：如果使用压缩空气吹干试验件和金属零件，要求压缩空气压力范围为 140kPa～210kPa， 碳氢化合物体积分数少于 0.1mL/m3，水体积分数少于 50mL/m3。
5.2 参考油：用两种参考油来检验试验设备的性能，参考油 A 为高润滑性参考油，参考油 B 为低润滑 性参考油，这两种参考油应标明 HFRR 数值(WSD)和扩展不确定度，用 μm 表示。参考油储存在干净的 带有铝箔内衬盖子的硼硅酸盐玻璃瓶中或带有环氧树脂内衬的金属容器中，密封避光冷藏（4℃±2℃）。 用户可选择权威部门组织的经过多家试验室间循环比对的参考油。
6 仪器
6.1 试验仪器（见图 1）：使用一个钢球按加载负荷对固定的试验片进行加载，并以固定的频率和冲 程往复运动，球和片的接触面完全浸泡在试样中，试验条件见表 1。油盒能够牢靠固定试验片及容纳试 样。通过加热台加热容纳试样的油盒来控制试样的温度，油盒应与加热台紧密连接。为了控制不同的参 数，仪器的控制单元应具有存储数据、检索、以及电子标定冲程长度功能。
标引序号说明：
1—油盒； 6—振动杆；
2—试验球； 7—底座；
3—施加载荷； 8—摩擦力传感器；
4—试验片； 9—位移传感器；
5—加热台； 10—振动器。
标引序号说明：
1—不能接受条件范围-过湿； 4—不能接受条件范围-过冷；
2—可接受条件范围； 5—不能接受条件范围-过热。
3—不能接受条件范围-过干；
图2 试验环境条件
6.2 试验片：材料为退火的高碳铬轴承钢，符合 GB/T 18254-2016 的要求，牌号为 GCr15 的钢棒加工 而成，维氏硬度 HV30 为 190～210(根据 GB/T 4340.1 测定)，表面粗糙度 Ra<0.02μm（根据 GB/T 10610 测定）。用户可选择权威部门组织的经过多家试验室用参考油验证的试验片。
6.3 试验球：材料为高碳铬轴承钢，符合 GB/T 18254-2016 的要求
